Всем привет, на днях у нас прошла установка интеркулера на BMW F30 с мотором B48.

Казалось бы кулер как кулер, ничего нового, но в данном автомобиле применено жидкостное охлаждение надувного воздуха, которое значительно реже встречается на гражданских автомобилях, хотя достаточно широко распространено на заряженных версиях.

В гораздо более распространённом случае, надувный воздух охлаждается набегающим потоком уличного воздуха. Эта система более громоздкая, объём воздуха в ней значительно больше, но при этом она проще и дешевле.

 

В жидкостных системах охлаждения надува, охлаждение воздуха происходит непосредственно во впускном коллекторе, в нём установлен теплообменник, по которому циркулирует охлаждённая жидкость. Эта жидкость охлаждается во фронтальном теплообменнике, так же потоком набегающего воздуха, циркуляция жидкости обеспечивается дополнительным насосом. Как вы видите, система больее сложная, но заметно более компактная, и длинна надувной магистрали, а следовательно и турболаг – минимальны.

Как Вы можете видеть на фото, толщина нашего интеркулера в 2.5 раза больше оригинального, так же он двухрядный, то есть жидкость дважды проходит через всю площадь кулера, это позволяем добиться максимального снижения температуры теплоносителя, а следовательно и наиболее эффективно снизить температуру на впуске и добиться наилучших характеристик
надува.