Покупая автомобиль, новый или БУ мы зачастую радуемся новым ощущениям от динамики, управляемости и  комфорта. Но частенько так  бывает, что в процессе эксплуатации автомобиля,  мы привыкаем к его динамике и хочется уже большего.

Большинство современных автомобилей оснащены двигателями с турбонадувом и эти моторы имеют запас по производительности  и позволяют просто прошивкой поднять мощность на 25-40%.  С одной стороны запас мощности лишним не будет, в независимости от стиля езды, но с другой стороны многие боятся нанести вред двигателю и трансмиссии. И эти опасения не беспочвенны, ведь мы выводим характеристики двигателя за пределы, заложенные заводом производителем(за исключением искусственно задушенных двигателей, что делается для экономии на дорожном налоге).

Большинство компаний, занимающихся прошивками(назовём их ЧП), знают разумные пределы пределы увеличения мощности, не вызывающие фатальные последствия для основных агрегатов автомобиля. Не смотря на это, плотная конкуренция заставляет ЧП заявлять большую максимальную мощность после прошивки, приближая работу двигателя к опасным значениям (детонации) поэтому мы рекомендуем не заливать «жёсткие прошивки» позволяющие извлечь из стокового двигателя максимальную мощность. Для более безопасного дальнейшекго увеличения мощности, лучше задуматься об установке сопутствующего «железа» , такого как впускные системы, интеркулеры, даунпайпы и тд.