К нам обратился владелец BMW X5 в кузове f15 с мотором N55 turbo, с типичными для этой машиной проблемами.  Первая заключалась в том, что после прошивки машина поехала бодрее, но её динамика сильно зависела от температуры окружающего воздуха. В тёплые дни, реакция на педаль газа становилась вялой и динамика разгона существенно снижалась. Кроме того, буквально за день до обращения к нам, у клиента лопнул патрубок надува, который сделан из хрупкого пластика и не выдержал возросшее давление. Мы предложили установить интерукулер и чардж пайп.  Сам чардж пайп полностью алюминиевый, и фактически вечный, поэтому можно смело отправляться в дальние путешествия, не боясь «сюрпризов» которые могут испортить ваш вояж. Второй серьёзный момент это сам интеркулер, мало того что он расположен в нижней части бампера, которая подвержена воздействию грязи, солей, каменей, и прочих «радостей» российских дорог, но и его объём кулера достаточно мал, для эффективного охлаждения надувного воздуха, особенно после прошивки.