В двигателях, оборудованных турбонаддувом, всасываемый воздух сжимается с увеличением плотности. Вместе с тем, термодинамический эффект от сжатия воздуха приводит к увеличению температуры до 200°С. Этому способствует и сам турбокомпрессор, нагреваемый отработавшими газами. При нагреве плотность воздуха снижается и соответственно снижается давление наддува. В бензиновых двигателях, кроме этого, горячий воздух увеличивает вероятность наступления детонации, а в
Даунпайп TFSI/TSI 4WD 2.0T 05-14 Безкатализаторная приёмная труба (даунпайп) выполнена из нержавеющей стали, предназначена для установки на Полноприводные и Переднеприводные автомобили концерна VAG с поперечно расположенным мотором 2.0T от 2005 года. Имеет входной диаметр — 76мм и выходной 60мм под оригинальную заднюю часть выхлопа. Ориентировочный прирост мощности 10-15 л.с. ГАРАНТИЯ 1 ГОД Данный даунпайп подходит
Интеркулер для TSI 1.8/2.0 GEN3 50 mm платформа MQB 2013-UP! Подготовка к летнему сезону и улучшение охлаждения воздуха на Впуске, что очень важно, особенно для автомобилей с увеличенной мощностью! Данный интеркулер разработан для автомобилей концерна VAG (Volkswagen Auto Group) Является одним из самых производительных интеркулеров для моторов 1.8/2.0 TSI Имеет сверхнизкое внутреннее сопротивление. Подходит на
Каждый автолюбитель, приобретая машину, рассчитывает на хорошую мощность двигателя с минимальным расходом топлива. Нажимая на педаль газа, хочется ошеломляющего разгона, но, увы, происходит неприятный момент, который называется турбояма или турболаг. Многие автомобилисты слышали о таком понятии и, наверняка, испытывали не себе этот процесс, но так до конца и не знают, что это такое. Турбояма (турболаг)
Индустрия современных автомобилей за минувшие годы поменялась, и перед автолюбителем стоит вопрос, какую машину купить и с каким двигателем. Раньше для автовладельцев атмосферный вариант двигателя был привычным, а сегодня набирает популярность турбированный. Многим не терпится узнать, чем отличается атмосферный двигатель от турбированного, все положительные моменты моторов и наоборот недостатки. Атмосферный двигатель — его выигрышные стороны
Такая модернизация автомобилей как автотюнинг и стайлинг становится все более популярной. Практически каждый владелец транспорта хочет заявить о своей индивидуальности, выделить автомобиль, сделать его более заметным для окружающих. Автовладельцы улучшают внешний вид транспорта, усовершенствуют салон, увеличивают мощность, однако, многие ошибаются и считают стайлинг одной из разновидностей тюнинга. Стайлинг и тюнинг — это два абсолютно разных
Равнодлинные коллекторы, позволяют добиться оптимальных показателей по отводу выхлопных газов, для максимальной прибавки мощности и крутящего момента Изготовлены из нержавеющей стали T-304 Фланцы изготовлены с помощью лазерной резки на станках ЧПУ Плавные изгибы для минимального сопротивления Полностью сварены с использованием аргоновой сварки (TIG) Устанавливаются болт он Подходят как заводским так и спортивным выхлопным системама (Cat
Многие люди задают один и тот же вопрос: «Сколько добавляет мощности та или иная деталь?» На этот вопрос нельзя ответить однозначно, так как прирост мощности зависит от сочетания различных компонентов, и ещё более, от настроек автомобиля. Сама по себе максимальная мощность — пиковая характеристика, достигаемая при определённых оборотах двигателя, НО не надо забывать про то,
Российские дороги — серьёзное испытание для любого автомобиля и не только с турбированным двигателем Из-за обильно присутствующих на дорожном полотне, камней и гравия, радиаторы постоянно подвергаются их негативного воздействию. На фото, вы можете видеть радиатор кондиционера автомобиля Skoda Octavia RS 2.0 TSI 2011 года выпуска с пробегом 60 тыс км, нижняя часть радиатора которого, серьёзно
Многие посетители нашего сайта нередко задают вопрос, что означает надпись «требует профессиональной установки»? И не означает ли это, что данный продукт требует серьёзной доработки? Вовсе нет, большинство даунпайпов устанавливаются на автомобиль без доработок, но сложные технические работы по установке нестандартного оборудования, требуют определённых навыков и знаний, в некоторых случая специализированного инструмента. Основная сложность при установке
Дайнпайп — это приемная труба турбины. На первой фотографии первичный катализатор автомобиля VW Golf GTI 2.0 TFSI с пробегом 53 тыс. км. Катализаторы расположены в приёмной трубе выхлопной системы, после турбины. Разрушение сот катализатора сопровождается их осыпанием и засорением первичного и вторичного катализаторов. Это приводит к увеличению сопротивления выхлопной системы и ухудшению режима работы турбокомпрессора.
Воздух, как и любой газ, при сжатии нагревается, и его нужно охладить, для достижения максимальных характеристик двигателя.. Внутреннее аэродинамическое сопротивление увеличенного интеркулера заметно ниже, чем стандартного, что в свою очередь положительно сказывается на параметры надува. Установка инеркулера большей производительности, особенно необходима, при увеличении надува, так как с ростом давления возрастает количество тепла, выделяемое при сжатии